斯蒂芬森发明了火车机车,被誉为“铁路机车之父”。
火车机车发明后,铁路交通迅速发展,为人们的生产和生活带来了极大的便利。1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力,他终于在1814年发明了一台蒸汽机车,被称为“旅行者号”,它在前进时不断从烟囱里冒出火来,因此被称为“火车”。
人物经历
史蒂芬森对机械有着极大的热情和天赋,他担任了矿井里重要的技术职务,渐渐地有了名气。17岁那年,史蒂芬森想要学习瓦特新蒸汽机的原理,可不识字的他对着书只能一脸懵逼,无能为力。于是,他做出了一个决定,他要去上学。
他白天工作赚钱,晚上就去学校里读书,已经18岁的他坐在一群7、8岁的孩子中间,身边的嘲笑声此起彼伏,他也从不在乎。当他第一次歪歪斜斜地在纸上写下自己的名字的时候,他激动地笑了半天。
斯蒂芬森出生在一个贫穷的矿工家庭,14岁时就开始跟着父亲到煤矿做工。在做工的过程中,他接触到了蒸汽机。虽然斯蒂芬森没上过学,但他对蒸汽机非常感兴趣,因此便开始专心钻研起蒸汽机来。凭借顽强的意志和刻苦的精神,斯蒂芬森掌握了蒸汽机的构造和工作原理。于是一个念头在他脑海中产生了:发明一种利用蒸汽机做动力的新型交通工具。
他首先研究煤矿里用于拉煤的装有轮子的“蒸汽锅炉”,并从中得到启示,他又给每个轮子做了些改进,使它能在木轨上行驶。通过反复实验,他终于设计出了蒸汽机车。斯蒂芬森请求政府允许他在马车轨道上试验,可是蒸汽机的噪音太大了,而且在行进的过程中,烟囱里还不断会冒出火苗来,这可吓坏了沿途的农民和牲畜,大家纷纷抗议。斯蒂芬森并没有放弃,他给这种新式的交通工具取名火车,并继续自己的研究。
1823年,斯蒂芬森精心设计了一段铁路,他考虑到机车与铁轨碰撞会产生剧烈的震动,铁轨容易断裂,因此他在铁轨之间铺设了枕木,枕木下面铺了很多碎石子。到了1825年,世界上第一条铁路才正式建成。斯蒂芬森发明的由机车牵引的列车载着450名旅客从达灵顿驶到了斯托克,从此铁路运输业诞生了。
火车的出现带动了铁路建设在英国、欧洲的迅速发展,为人们的生活带来了 公用铁路,从斯托克顿到达林顿。两年后,他建立了英国第一家机车厂。1825年9月27日清晨,世界上第一条现代铁路全线通车。举行开通典礼的这一天,天气异常晴朗,四面八方的居民都好奇地来到了典礼上。人们抱着看四腿怪物的期望来到了典礼,却发现蒸汽机车和他们想象中的四腿铁马完全不一样,而是长着圆圆的车轮。后来由车票、站台、铁轨和信号,就组成的“史蒂芬森体系”形成了。它满足了因为工业革命而发生变化的经济界的要求。1840年,英国的铁路线总长度已经达到4000千米
,瓦特发明了蒸汽机,斯蒂芬森发明了首台蒸汽机车。他们在资本主义工业化革命中都做出了不朽的功绩。
乔治·斯蒂芬森英国工业革命时期重要的发明家之一。于1814年研制出世界第一辆蒸汽机车。1825年新设计的机车在第一条商用铁路上试车成功。这昭示着“铁路时代”的到来。
早年做工,没有受过学校教育。父亲是个煤矿工人,在蒸汽机房里烧锅炉,全家8口人的生活全靠父亲微薄的工资收入来维持。
斯蒂芬森8岁便去给人家放牛,饱受风霜雨雪,由于是机械师家庭出身,又是一位煤矿工人的儿子,斯蒂芬森从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。
青年时期的斯蒂芬森,常常是白天在煤矿做工,夜里参加夜校学习并坚持自学,同时还替人擦皮鞋,以维持艰苦的生活。
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1823年,与别人合作在纽卡斯尔成立铁路机车制造公司。他们制造的铁路机车所牵引的列车,于1825年9月27日试车,载客450人,速度24公里/小时,取得良好成绩。
1826年,斯蒂芬森为利物浦至曼彻斯特铁路线制造铁路机车。1829年10月6日,在竞选*铁路机车的比赛中,他和他的儿子R.斯蒂芬森设计和制造的“火箭”号铁路机车,以时速58公里的优异成绩获胜,受到了全世界的注意。
此后,主持过英国北部铁路网的大部分建设,促进了铁路建设和运输事业在英国、欧洲大陆和北美迅速发展。
斯蒂芬森于1847年倡建英国机械工程师学会,并担任第一任主席。他的儿子R.斯蒂芬森是英国的铁路和桥梁建筑师。在1830年设计的“行星”号铁路机车,被誉为“现代蒸汽机车的真正原型”。
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