1、五一时,爱卡汽车举办的,库布其沙漠赛事,绝对的引人注目的呢。
1、三位中国摩托车手顺利完成最后一个赛段比赛,扎克尔以2小时7分48秒获得赛段第50名,张敏和赵宏毅排名赛段第76和80名。
2、摩托车组的3位车手中,其中两位均有过3年的达喀尔参赛经验,并且顺利完赛。另外一名车手虽然是首次参加达喀尔,但他却是国内环塔拉力赛的常客,并且在比赛过程中屡次获奖。
3、参加达喀尔拉力赛汽车组的中国选手有:卢宁军。2004年,中国车王卢宁军作为职业车手首次代表中国参加达喀尔拉力赛,并保持着至今中国车手参加达喀尔拉力赛次数最多的纪录。
4、近期,达喀尔拉力赛燃擎再起,北京越野战队在第二赛段中激烈的角逐凭借出色表现斩获佳绩。
5、达喀尔的中国力量 说起达喀尔拉力赛与中国的渊源,我们都会想起卢宁军、周勇等等一众优秀车手,以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先,5次出征达喀尔的往事。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。
汽车,摩托车,卡车,四轮摩托车四个组别。不分级别。
在年轻车迷心中,达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事,诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军,但实际在达喀尔的历史上,获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。
达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛,每年1月举行,持续半个月,路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办,由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。
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